⑴东莞市为了响应网约车平台管理的号召，于昨日推出《东莞市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行》，细则中规定网约车司机不限户籍，并且还要求有三年以上的驾龄，并无酒后驾车、犯罪、吸毒等记录。
⑵记者日获悉，《东莞市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行》（征求意见稿向公众征求意见，并计划于今年月日实施。根据意见稿规定，排量不少于毫升、轴距不少于毫米的车辆才可在东莞当网约车。而从事网约车服务的驾驶员，除持有相关驾驶证外，还要求具有三年驾龄，无犯罪、吸毒、酒后驾车等记录。
⑶东莞本地牌照，车龄八年以内且公路数未满万千米，使用燃油车辆的七座及乘用车，排量不少于毫升、轴距不少于毫米可申请网约车。车上要安装有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。网约车不能喷涂成东莞的士之颜色，不能加装顶灯、空载灯伪装成的士。根据意见稿，东莞在网约车准入门槛上对车辆使用年限要求相对较低，但车辆排量要求要达到毫升（通俗说法为.L，轴距则要达到毫米，把很多万元左右的中级车甚至超万元的短轴距车型都挡在了门槛之外。记者了解到，以大众途观为例，其轴距为毫米，涡轮增压动力最低排量仅.L，虽然市场售价在万元左右，但不管是排量还是轴距，都达不到网约车要求。当然，对于纯电动车型不作排量限制，但轴距也不能低于毫米。
⑷此外，在东莞的网约车，必须为粤S本地注册的车牌，但对于司机的户籍，则没有过多要求。符合车辆条件的网约车个人，还是需要申领网约车驾驶员资质的。根据意见稿，注册登记为个人所有的车辆申请《网络预约出租汽车运输证》的，车辆所有人应当先取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，且名下无取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆，并承诺由本人驾驶所申请车辆提供网约车服务。
⑸而对于网约车司机，意见稿也有了较为明确的要求：驾驶员资格包括持有有效的相应准驾车型机动车驾驶证，且至申请时具有年以上驾驶经历；无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续个记分周期内没有记满分记录；无暴力犯罪记录；申请之日前年内无被吊销出租汽车驾驶员从业资格证件的记录。记者留意到，东莞在网约司机的户籍方面并未作任何限定。
⑹车龄须在年内车价不低于万
⑺金羊网讯记者陈骁鹏，实习生林海生、陈琳报道：日前，惠州市交通运输局官网发布意见稿并向社会征求意见。该细则对网约车服务的驾驶员、经营的车辆、监督检查和网约车平台公司等方面均作出了明确规定。记者发现，根据新细则的要求，网约车须是座及以下乘用车，车身张贴网约车专用标识，排气量不小于.L或.T，前后轴距不小于毫米，车辆注册日期在年以内，机动车销售发票金额不低于万元。网约车驾驶员必须取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有年以上驾驶经历。网约车通过网络预约方式提供服务，不得巡游揽客。网络车平台公司不得动态调价，不得垄断经营。
⑻长远看可提供更大安全保证
⑼新政意见稿出台，市民也提出了自己的意见。“中级车或更高级别车型才能当网约车，以后叫车估计更难了。”东莞市民许先生向记者透露称，随着网约车各平台补贴幅度的下降，现在网约平台上响应的车辆并没有之前那么迅速了，有时候叫车等待十几分钟都无人接单。
⑽而在惠州市民许先生看来，网约车新政虽直接打击到了小排量等不符合标准的网约车，使不少司机失去了赚外快的途径，也有可能在短时间内打击到网约车行业，且会存在一定价格的抬升，增加市民出行的成本。但从长远的角度上来说，这一标准有利于网约车管理的规范化，也能够为市民的出行提供更大的安全保证，且若政府有关部门出台相应市场宏观调控政策，将价格涨幅控制在一定的范围内，大多数市民也是乐于接受的。
⑾司机或减少车费或涨价
⑿对于东莞、惠州交通部门在网约车车辆上设定的门槛，滴滴出行相关负责人回应记者称，此举无形中提高了门槛准入标准。滴滴方面认为，这个举动会导致网约车车辆供给的骤减，司机大幅减少，以及网约车车费翻倍等。
⒀排量标准为珠三角城市共识
⒁对于有市民及平台反映的网约车“门槛高”的说法，东莞交通主管部门回应表示，门槛设定较为适中。“东莞市现行传统出租车的主流车型为汽油、G双燃料车，排量要求毫升以上、轴距毫米以上”，东莞市道运局出租车管理科相关负责人表示，关于网约车标准，国家《暂行办法》确定的原则和框架是：按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车。“因此，网约车车辆档次应高于当地主流传统出租汽车。”其指出，从周边地市已公开征求意见的城市看，珠三角其他城市初步制定的标准是，网约车排量均要求在.L、.L或.T以上，其中广州要求.L或.T以上，深圳要求.L以上，江门要求.L或.T以上，此标准在珠三角城市已基本达成共识。
⒂网约车新政符合发展要求
⒃华南理工大学靳文舟教授与深圳大学韩彪教授均认为，网约车属于服务行业领域，高质量的车能够为市民提供更加高质量、高性能的服务，也更加符合发展的需要。虽说新政出台之后将会对网约车市场造成一定程度的影响，但符合标准的车辆将会不断进驻市场，约车难、约车贵这一现象也并不见得会出现。“网约车的服务质量上去了，价格有所上升也在情理之中，但价格的调整最终还是取决于市场的价值规律。”靳教授说。
⒄此前也为大家报道了关于其他省市的网约车管理细则，其中包括宁波、北京等地，对比过后我们会发现，东莞的网约车管理条例相对来说是比较开放的，北京、宁波等地还要求司机要有本地户籍。